ProRacing - Więcej mocy! - CR, CR-2 CZY CR-3? - ProRacing

Twój koszyk jest pusty

KATEGORIE

Zadzwoń teraz!
506-711-155
lub
720-004-003

Dowiedz się więcej i dobierz urządzenie
do swojego auta! Pamiętaj zapytać o promocje!

CR, CR-2 CZY CR-3?


Chip CR
 jest to pierwsza wersja wypuszczona przez naszą firmę na rynek europejski w roku 2005 – był to chip wyprzedzający o kilka kroków polską konkurencję – cena urządzenia  też była wtedy dużo wyższa – chip kosztował  ponad 400zł , z czasem nieuczciwe konkurencyjne firmy podkradły naszą technologię która niestety nie została odpowiednio zabezpieczona i zaczęto produkować podróbki w ładniejszych obudowach na przykład aluminiowych z ładniejszą naklejką, niestety w środku był układ kiepskiej jakości gdyż ciężko jest w danym przedziale cenowym zrobić dobrej jakości układ elektryczny a do tego ładną obudowę, kolorowe pudełko z grubego kartonu itd. – gdyż generuje to duże koszty – konkurencja postawiła na obudowę i pudełko a my na jakość układu elektrycznego który jest sercem chipa.

Chip na obudowie ma wbudowaną regulację mocy za pomocą „śruby” oraz diodę sygnalizującą działanie urządzenia która informuje  nas co w danej chwili dzieje się z urządzeniem – w jakim jest trybie – dioda może migać na czerwono, pomarańczowo, zielono lub palić się na stałe – gdy dioda po zamontowaniu miga na czerwono wiemy że prawidłowo podłączyliśmy urządzenie.

Głównym układem elektrycznym w chipie jest jednostka sterująca EPROM – jest to układ scalony jednorazowego zapisu – oznacza to że podczas produkcji chipa w naszej fabryce (w Warszawie) zapisywana jest na EPROMie przygotowana przez naszego programistę nowa mapa i nie można już jej zmienić – jest to plik jednorazowego zapisu.

Mapa pisana jest pod grupę aut z podobnym silnikiem na przykład do Renault Laguna z silnikiem 1.9 DCI jest jedna mapa nie ważne czy ma 100 , 120 czy 150 km – regulację pomiędzy tymi modelami wykonujemy już za pomocą wcześniej opisanej „śruby” kręcąc w lewą bądź prawą stronę – opisane jest to dokładnie w naszej instrukcji dołączonej do każdego urządzenia.

Procesor zamontowany w chipie jest modelem który był najciekawszą propozycją na rok 2005.

 

Chip CR-2  ma wyprodukowany został w roku 2011 – ma całkowicie inną budowę układu elektrycznego choć z zewnątrz wygląda bardzo podobnie. Tak samo całość położona jest na płytce drukowanej w technologii SMT jak w poprzedniku ale podzespoły diametralnie różnią się od siebie.

Chip CR-2 posiada Procesor kilkukrotnie bardzie wydajny od chipa CR – procesor ten jest szybszy i ma lepsze chłodzenie – dzięki temu szybciej przelicza podany sygnał który po zmianie wysyła dalej do komputera ECU.

Chip CR-2 jako nowość posiada wbudowaną pamięć FLASH (jest to cos w rodzaju dysku twardego w komputerze).

W połączeniu wydajnego procesora z pamięcią flash mogliśmy stworzyć układ z możliwością wielokrotnego zapisu, usuwania i dopisywania nowych kombinacji – dzięki temu do każdego modelu silnikowego mapa jest już inna.

Na przykład w modelu CR taka sama mapa była do Renault Laguna 1.9 DCI 100, 120, 150km a w modelu CR-2 do silnika 1.9 DCI 100km jest inna mapa i do modelu 120 czy 150km też jest inna mapa. Dzięki temu rozwiązaniu w każdym aucie chipa dopasujemy dokładniej a wzrost mocy i momentu obrotowego będzie większy.

W chipie CR nie mogliśmy dać ustawienia takiego jakie było by najlepsze dla silnika 150km gdy mamy 100km gdyż wyskoczył by błąd przeładowania wtrysku – musieliśmy w chipie CR te wyniki wyrównać na stały poziom żeby pasowały zarówno do 100konnego motoru jak i 150 konnego.

Następną kwestią jest regulacja która nie odbywa się już za pomocą śruby – regulacji dokonujemy na komputerach w biurze po złożeniu zamówienia przez klienta i po wysłuchaniu wskazówek co zmienić w samochodzie.

Mamy bardzo wiele kombinacji – możemy na przykład bardziej podnieć niskie obroty a mniej górę , możemy wszystko zostawić tak jak jest a wyeliminować tylko turbo dziurę – możemy zmienić nieznacznie moc o około 10% a bardzie zająć się zmniejszeniem spalania, możemy bardziej podnieć wolne obroty lub podać większą dawkę na rozruch jeśli auto kiepsko pali – możemy także całą moc podnieść na maksimum w bezpiecznej granicy żeby było bardzo dynamiczne.

 

Chip CR-3  jest to ten sam chip co CR-2 jednakże  w komplecie dostajemy płytę CD z oprogramowaniem i sterownikami, wysokiej jakości programator podłączany do komputera oraz siedem kompletów przewodów – każdy z innymi wtyczkami żebyśmy samodzielnie mogli zmieniać ustawienia na chipie dopasowując je do własnych potrzeb – można na czas jazdy ustawić chip aby spalanie spadło bardziej a moc wzrosła nieznacznie a potem na czas jazdy po micie maksymalnie podnieść moc i wiele innych kombinacji.

Mając programator i komplet wtyczek możemy chip zaprogramować do każdego innego auta – zobaczyć jak chip będzie działał w samochodzie naszego znajomego czy innym naszym aucie – jest to fajne rozwiązanie gdyż po sprzedaży auta możemy chip zaprogramować i przełożyć do nowego nabytku.

 

PRODUKCJA

Standardy IPC

 

 

Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego.


Czytaj więcej.

PRODUKTY

POPULARNE